Los funcionarios electos de toda la región que forman la Mesa Directiva de SANDAG votaron el pasado viernes para colocar una propuesta regional en la boleta electoral de noviembre de 2016, para recaudar fondos que se destinarán a reparar vialidades, aliviar el congestionamiento vial, mejorar el transporte público y las redes de senderos para bicicletas y peatones, conservar espacios abiertos y administrar los suelos para reducir el riesgo de incendios forestales.

Se espera que la propuesta "San Diego County Road Repair, Transit, Traffic Relief, Safety and Water Quality Measure (Propuesta del Condado de San Diego en Materia de Reparación de Vialidades, Transporte público, Alivio del Tráfico, Seguridad y Calidad del Agua)" genere recursos locales por $18,000 millones de dólares.

"Lo que aprobamos hoy beneficiará no sólo a esta generación, sino a nuestros hijos y a nuestros nietos", dijo el Presidente de SANDAG y Presidente del Consejo de Supervisores del Condado, Ron Roberts.

"Si es que vamos a prosperar como región y mantener nuestra calidad de vida, necesitamos invertir en nuestra infraestructura, nuestra movilidad y en nuestro medio ambiente, con una fuente exclusiva de recursos locales; este es dinero que los políticos de Sacramento no nos pueden quitar".

Si la propuesta es aprobada por dos tercios de los votantes en la región, se incrementará el impuesto sobre las ventas por un medio centavo durante los próximos 40 años.

A continuación se describen las categorías de gastos principales que se incluyen en la Ordenanza y el Plan de Inversiones aprobados por la Mesa Directiva de SANDAG:

$4,300 millones para proyectos de infraestructura local que benefician a las 18 ciudades y comunidades no incorporadas en el Condado de San Diego. Estos fondos pueden ser utilizados para reparar baches; construir calles, banquetas y senderos ciclistas; implementar planes de acción climática; atender la erosión de las costas; y limpiar la contaminación de escurrimientos pluviales. Los fondos serían distribuidos a las jurisdicciones por separado en base a la proporción de la población.

$2,600 millones para carreteras, carriles flexibles/para el viaje compartido o carpool y conectores a lo largo de las autopistas I-5, I-8, SR 78, SR 67, SR 56, SR 52 y SR 94, así como conexiones entre las autopistas I-5/SR 56, I-5/SR 78, I-15/SR 78, SR 52/I-805, SR 94/I-15, SR 94/I-805, I-805/SR 15 y SR 94/SR 125. -

$7,500 millones para construir y operar el transporte público, incluyendo una nueva línea de Trolley de San Ysidro a Kearny Mesa; más de una docena de rutas de autobuses Rapid para ofrecer servicio de transporte público rápido y frecuente; y más frecuencia y horas de operación de los sistemas del Trolley, COASTER y rutas de autobuses locales. -

$2,000 millones para espacios abiertos para la adquisición de hábitats sensibles para implementar los planes regionales de conservación del hábitat y administrar mejor los espacios abiertos de conservación con el fin de reducir el riesgo de incendios forestales. -

$540 millones para el transporte activo para construir nuevos carriles para bicicletas, banquetas y cruces peatonales, al igual que proyectos tales como pasos a desnivel para separar trenes y el Trolley de los cruces para ciclistas y peatones. -

$900 millones para separar las vías del tren/Trolley del tráfico vehicular, lo cual mejoraría la seguridad de peatones y vehículos, así como los servicios y la eficiencia del transporte público. -

$178 millones para la sincronización del tráfico en vialidades locales para mejorar la coordinación de los semáforos y con ello reducir el tráfico intermitente en las calles principales.

-La Ordenanza o Reglamento Municipal contiene varias cláusulas importantes:

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Compromiso de 15-años: La Ordenanza compromete a que SANDAG realice sus mejores esfuerzos para terminar los proyectos del Programa de Corredores Prioritarios dentro de los próximos 15 años. -

Mandato de los Votantes: La Ordenanza resguarda los proyectos incluidos en el Programa de Corredores Prioritarios y asegura que tales proyectos no puedan removerse sin el voto de la población. -

Empleos Locales: La propuesta establece una meta de utilizar del 80 a 100 por ciento de trabajadores del Condado de San Diego en la construcción de los proyectos financiados por la misma, donde sea permitido por la ley, y que requiera una fuerza laboral con habilidades y entrenamiento para llevar a cabo el trabajo. -

Rendición de cuentas: Un comité independiente de contribuyentes supervisará el gasto de los fondos recaudados por la propuesta impositiva, para asegurar de que se cumpla el mandato del votante y que los fondos se inviertan de manera responsable y transparente.

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