Redacción EEUU, 30 may (EFE).- La competición automovilística del domingo en Estados Unidos tuvo como escenarios los circuitos de Indianápolis y de Concord en los que se disputaron pruebas de la categoría Indy y Nascar, respectivamente, con ganadores sorpresa.
La legendaria carrera de las 500 Millas de Indianápolis, que celebró el año de su centenario, no defraudó a nadie con un desarrollo lleno de dramatismo, un final sorprendente e inesperado para conseguir que el espectáculo fuese completo ante los 250.000 espectadores que se dieron cita en el óvalo de Indiana.
Con un lleno en las gradas y por todos los rincones del circuito, el final de la carrera se decidió cuando faltaban tan sólo treinta metros para cruzar la línea de meta y el campeón iba a ser el británico Dan Wheldon, que se aprovechó del accidente que sufrió el hasta entonces líder, el novato estadounidense J.R.Hildebrand, que fue el gran perdedor.
Hildebrand se estrelló contra un muro en la última curva cuando ya veía la bandera que iba indicarle el final de la carrera y de su posible triunfo, que se llevó Wheldon quien se consagró por segunda vez en las Indy 500 en apenas su primera carrera del año.
Esta edición será recordada por el infortunio de Hildebrand, el novato californiano de 23 años que necesitaba sortear la última curva para coronarse en su debut en Indy, pero se impacientó y lo hizo mal.
Wheldon acabó cruzando la meta primero. El malogrado bólido de Hildebrand, que se arrastraba contra la pared, entró segundo.
Los principales pilotos de Chip Ganassi, el campeón defensor, el escocés Dario Franchitti y el ganador de 2008, el neozelandés Scott Dixon, dominaron la mayor parte del centenario de la carrera más famosa de Estados Unidos.
El piloto español Oriol Serviá, que había sido tercero en la pole de salida al final ocupó el sexto puesto, tras realizar una gran carrera, que llegó a liderar durante 18 vueltas y ganó 42 puntos para la lucha por el título.
Serviá continúa tercero en la general de la Indycar, aunque ahora está más cerca del liderato, que ocupa el australiano Will Power, de 30 años, que sólo pudo concluir la carrera en el decimocuarto lugar y sumó 26 puntos.
Dale Earnhardt Jr., en la competición NASCAR, vivió el domingo uno de los finales más extraños al quedarse sin combustible a media vuelta de haber conseguido la victoria que le hubiera permitido romper su racha perdedora de casi tres años.
Su compatriota Kevin Harvick lo superó en la vuelta final en la pista del Charlotte Motor Speedway, donde Earnhardt lideraba cómodamente la carrera más larga del año en la NASCAR.
Earnhardt estaba convencido de que no iba a poder concluir la prueba con la gasolina que llevaba, pero el jefe del equipo Steve Letarte dio la luz verde para que siguiese sin hacer parada en boxes.
Letarte le rogó a Earnhardt que no se preocupara por la gasolina y persiguiera a Greg Biffle y Kasey Kahne durante las últimas 20 vueltas.
Pero el jefe de equipo se retractó cuando Kahne se acercó a Biffle y Matt Kenseth, que iba en cuarto lugar, se detuvo a repostar.
Al final, Earnhardt tuvo que conformarse con el séptimo puesto mientras que Harvick consiguió su tercera victoria del año.
Mientras que la racha perdedora de Earnhardt se extiende ahora a 105 pruebas, ya que el piloto más popular de NASCAR no ha ganado desde Michigan en 2008.
La ironía de la jornada dominical en el automovilismo estadounidense fue que tanto Hildebrand como Earnhardt son patrocinados por la Guardia Nacional.
El pésimo final de las dos carreras arruinó lo que hubiera sido una celebración del tradicional "Memorial Day" o Día de los Caídos en las Guerras para los militares, que han convertido el patrocinio de carreras en su principal herramienta de promoción y atracción de jóvenes.
