Después de meses de discusión, modificaciones en reglamentos, ataques de transportistas y el cambio de logo de la empresa de servicio de transporte, finalmente la noche del viernes la mayoría de regidores aprobaron la legalidad de Uber en Tijuana. Ya está hecho, pero con las condiciones del gobierno municipal y con todo lo que viene arrastrando Uber las cosas no serán las mismas.

¿Cuál va a ser la nueva reglamentación?

En Cabildo ayer sólo autorizaron la operación de empresas de redes de transporte basadas en aplicaciones móviles, sí, entre ellas Uber. La reglamentación sigue pendiente, pero se tiene que definir en no más de 90 días.

¿Qué pasará con servicios similares?

Ayer en la noche este tipo de servicio se definió como privado, no público. Así que podrán operar si cumplen con estos requisitos:

Deben ser aprobados por el municipio Estar registrados en el Instituto Mexicano de la Propiedad Intelectual Automóviles deben circular con cromáticas de fábrica

¿Cuánto aportará Uber al ayuntamiento para poder operar?

Así como en la Ciudad de México que Uber fue legalizado el año pasado, la empresa deberá aportar el 1.5% de sus ingresos mensuales. Dinero que según el municipio, irá a un fondo de mantenimiento de vialidades.

¿A qué se más se comprometen?

Al ser un servicio privado, tienen prohibido hacer sitio en vía pública. Vehículos deben tener un valor mínimo de 165 mil pesos No deberán de tener carros con más de seis años de antigüedad El servicio deberá contar con un seguro por 3 millones de pesos (cubriendo daños a terceros y pasajeros) Deberán facilitar el monitoreo del recorrido de las unidades a las autoridades municipales

¿Qué pasará con los taxis amarillos y los demás transportistas inconformes?

Hasta ahora los líderes del transporte público en Tijuana no han hablado sobre la decisión de Cabildo. Y a pesar de que al mismo tiempo las denuncias sobre los ataques a los autobuses de turistas siguen pendientes, Astiazarán aseguró que Dirección de Vialidad y Transporte intervendrá en este tipo de asuntos, como el reciente bloqueo en la línea internacional y la mala operación del transporte.

Vía El Sol de Tijuana y Zeta

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miranda.garcia@sandiegored.com