TIJUANA.- Esta semana se ha visto en circulación por redes sociales un par de videos que critican el servicio ofrecido por UBER en Tijuana, en donde les califican como un servicio desleal que debe sujetarse a los reglamentos del transporte público y solicitan que paguen los permisos e impuestos que correspondan, al igual que el resto de los prestadores del servicio. Hoy, UBER responde a las críticas aclarando diversos puntos a los transportistas y a los ciudadanos, además, usuarios del servicio muestran su apoyo a la organización.

SanDiegoRed.com charló con Rocío Paniagua, quien se encarga del departamento de comunicación en UBER México. Nos aclaró que UBER es un servicio de transporte privado por lo que no puede regirse por los lineamientos del transporte público y que si bien, están de acuerdo en seguir los lineamientos que el gobierno dicte, las reglas que existen hoy en día fueron creadas mucho antes de que existieran servicios como el de UBER por lo que el producto en cuestión es muy diferente del que la ley contempla. Rocío agregó que UBER esperaba que cambiara la reglamentación en favor de los usuarios, quienes tenían la última palabra.

Hablando específicamente del caso de Tijuana, UBER realiza varios viajes por semana. Iniciaron operaciones en la ciudad el pasado 14 de agosto y hace unas semanas incluyeron el servicio "UBER X" donde se aplican tarifas menores al servicio. ¿Cómo funciona? Lo primero es descargar la aplicación móvil en algún dispositivo con Internet como una tableta o un teléfono inteligente. Posteriormente, el usuario crea un perfil y en el proceso da de alta una tarjeta de crédito a la cual se cargarán los costos de cada vez que use el servicio. Solo es cuestión de abrir la aplicación cuando se necesite y ahí se puede hacer el pedido del vehículo el cual llegará en cuestión de minutos, la aplicación indicará el tiempo que se deba esperar y proporcionará los datos del conductor y el vehículo que serán utilizados. UBER ha creado promociones especiales para apoyar a los visitantes de eventos como Entijuanarte y Tijuana Innovadora, además del Startup Weekend.

VIDEO : Un paseo con Uber

Cabe mencionar que UBER tiene restricciones para quienes se desempeñan como socios, estos son aquellos que fungen como 'conductores privados'. Tanto el conductor como el vehículo deben cumplir ciertos estándares de calidad, algo que quienes ya han usado el servicio han comprobado de primera mano.

A final de cuentas, la última palabra la tiene el usuario y nos dimos a la tarea de charlar con algunos para conocer su experiencia:

Antonio Ley, conocido por muchos como "Tony T", es un joven que se encarga de mostrar lo mejor de la ciudad a visitantes del Sur de California, locales e incluso personalidades internacionales como Anthony Bourdain. Él comenta "Los precios son comparables a un taxi libre pero a diferencia de los taxi libres que la mayoría no siguen el reglamento y usan el taxímetro, UBER no inventa tarifas. Soy simpatizante los los movimientos obreros y sindicales en teoría. Lamentablemente, en nuestro país los sindicatos han sido manipulados para usar como arma política y para enriquecer a sus dirigentes, UBER va ganando esta batalla...es un servicio que utiliza la tecnología a favor y para el beneficio de todos". Tony T agregó que conocía casos en que muchas veces los taxistas amarillos o libres veían a turistas americanos y se aprovechan con la tarifa, cobrando cinco dólares por persona, en vez de cinco por la vuelta, algo que incluso daña la imagen de la ciudad ante los extranjeros.

José Eduardo Jaramillo, economista, también es un ciudadano que apoya el trabajo de UBER. En su experiencia, calificó el servicio de transporte público como un monopolio que, debido a su naturaleza, distorsiona el mercado y con ello los precios, calidad y experiencia para el usuario. También planteó las siguientes interrogantes : ¿Has escuchado de alguien al que secuestraron en un taxi libre?¿Has sentido el gusanito y la adrenalina por no saber si la persona que va detrás del volante en el taxi que tomaste realmente te va a llevar a tu lugar de destino?¿Te ha cobrado demás un taxi libre?¿Has sentido ese inolvidable olor de los autobuses colectivos que se impregna en los asientos roto, rayados, mordisqueados y cayéndose de viejos?¿Te has tambaleado parado en un micro colectivo mientras el chofer juega carreritas con sus compañeros de ruta? Existe una regulación municipal mal construida, en la que se le otorga concesiones a personas particulares y a algunas empresas los derechos de explotación del servicio de transporte público y colectivo. Estos particulares están asociados en "sindicatos" en los que abanderados bajo la consigna de defender sus derechos cabildean con el gobierno para que se le otorguen los permisos y placas solo a miembros del "sindicato". ¿Cómo lo hacen? Controlando por medio de la amenaza constante de congelar el transporte público en la ciudad para levantar a los ciudadanos en su contra. Debido a esto, y a la incapacidad del gobierno municipal y los funcionarios de la secretaría de transporte público para controlar al gremio de los transportistas y sus amenazas, no les exige que cumplan con un mínimo de requisitos que garanticen la seguridad, comodidad, calidad y servicio a nosotros, los usuarios del transporte público.

Genaro Valladolid, asesor inmobiliario, fue otros de los usuarios que compartió su opinión y señaló : "Es increíble que el gobierno se deje secuestrar por los transportistas. Cuando los transportistas dicen competencia desleal y pirata nosotros vemos mejor, eficiente, limpia y segura. De mi punto de vista el transporte público es un grandísimo impedimento a que nuestra ciudad sea aún mejor y que podamos tener una mejor calidad de vida."

Nicté Trujillo, ejecutiva de cuentas en una agencia de publicidad, fue otra de las personas que relató su experiencia : "Lo usé para ir a mi trabajo, o a juntas, cuando me quedé sin carro y la verdad que fue súper cómodo. La primera o segunda vez que me subí, le fui preguntando cosas al conductor y me explicó que les hacen examen psicométrico, les piden que no tengan antecedentes penales, y cosas así...en general me siento bien segura porque desde que lo pides, te pone la foto de quién va por ti, las placas del carro, el tipo de carro, todo. Entiendo que los transportistas estén molestos porque el costo ha bajado mucho pero es su culpa por no tener precios homologados, me molesta subirme a un taxi libre y no saber cuánto me van a cobrar, si les pides el taxímetro te dicen que ya no se usa y para distancias largas, la verdad no conviene un taxi de ruta. Haces tres o cuatro veces el tiempo que harías en directo en un libre."

A pesar de que el video antes mencionado se ha compartido bastante, es evidente que los usuarios están a favor de que UBER se quede en la ciudad. Además de implicar una inversión y generación de empleos, el hecho de que una empresa internacional esté en la ciudad, da confianza a los empresarios que vienen de fuera, como ya conocen el servicio se sienten más seguros de venir a la ciudad a realizar negocios. Esta acción es parte del camino para transformar a Tijuana.

La conclusión de los usuarios ha sido que en lugar de que el sector de transporte público critique a UBER, este es el momento de mejorar en todos los aspectos y dar mejores experiencias al usuario en el servicio que otorgan.

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Brenda.Colon@sandiegored.com