Ahora, mientras el Gobierno Federal de México se prepara para derrumbarla, como parte del plan binacional para mejorar el cruce de la frontera hacia San Ysidro y el área adyacente de Tijuana, este edificio se ha convertido en el enfoque principal de un creciente esfuerzo de preservación
"Estamos hablando de una parte de la historia de la cuidad", mencionó Mario Ortíz Villacorta, Presidente de la Sociedad Histórica de Tijuana. "Forma parte de nuestra identidad fronteriza."
Ortíz estuvo presente durante el foro que se llevo a cabo el miércoles en el Centro Cultural Tijuana para la preservación de La Concha. Entre los participantes se encontraban arquitectos, artistas, historiadores, dos legisladores federales y representantes del gobierno federal y estatal.
La estructura de concreto, a menudo llamada Puerta México, ayudó a lanzar un período de modernización en Tijuana y de acuerdo con conservacionistas, su inusual estructura lo convirtió en un emblema para la cuidad.
La protesta ha llegado mientras que el proyecto de $741 millones de dólares para la mejora de la Garita de Entrada de San Ysidro avanza. Para el 2018, el gobierno de Estados Unidos planea agregar nueve carriles de inspección. Los planificadores dicen que la eliminación de este edificio no solo creará espacio para el acceso de los carriles sino que también serán muchos mas accesibles al crear un camino recto hacia la garita.
El plan ha sido aprobado por el Gobierno Estatal de Baja California y por el Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana, una oficina de planeación a largo plazo que fue creada en conjunto con el público y los sectores privados. A favor también se encuentra La Coalición para una Frontera Inteligente (Smart Boder Coalition), un grupo binacional el cual aboga por un cruce fronterizo mas eficiente.
"Respetamos la visión de aquellas personas que desean preservar la Concha, pero consideramos que lo que debería prevalecer es un bien mucho mayor para la comunidad en conjunto", mencionó Gastón Luke Garza, ex legislador federal y coordinador de La Coalición para una Frontera Inteligente.
Aquellos que están en contra de la demolición dijeron que no se les dio oportunidad de aportación al tema mientras se desarrollaba el proyecto y se quejaron de haber sido tomados por sorpresa cuando a mediados de diciembre se dio a conocer la noticia de que el edificio sería derrumbado.
"Estamos cansados de las medidas centralistas que no toman en cuenta la opiniones de los residentes tijuanenses," dijo Alberto Escourido Moreno, fundador de Grupo 100 por Tijuana, uno de los grupos organizadores del evento el día miércoles.
Muchos argumentaron que una cuidad joven y de cambios rápidos como lo es Tijuana necesita mantener su pasado y que los planes para la reestructuración del cruce debieron haber tomado en cuenta a las dos conchas y el puente peatonal que los conecta.
"Tenemos derecho a nuestra historia, a la cultura y a la preservación como cualquier otro estado en el país," mencionó María Eugenia Castillo, Licenciada en Preservación Histórica de la Universidad de Cornell.
René Peralta, un profesor de arquitectura tijuanense en la Universidad Woodbury de San Diego, menciona que la forma de hipérbola paraboliode de La Concha es muy parecida a la de la Casa de Opera de Sydney o la de la vieja terminal TWA en el Aeropuerto Internacional de Nueva York John F. Kennedy. "Deberíamos sentirnos orgullosos de contar con este tipo de estructura en Tijuana. Es una joya tanto de ingeniería como de estructura."
La eliminación de esta estructura, la cual hasta hace poco albergaba a las oficinas de Migración Federal y Protección Ambiental, ha sido contemplada por mucho tiempo como parte del plan para la mejora del cruce a San Ysidro, menciona Alfonso Paredes, representante de la Secretaría de Comunicación y Transportes, otro asistente a la junta del miércoles. La agencia federal es quien se encuentra a cargo del proyecto de demolición, pero sin el permiso de la cuidad no se puede llevar nada a cabo.
No obstante, la Secretaría ha comenzado a trabajar, quitando 125 palmeras del área, las cuales serán preservadas y replantadas.
Nota original de Sandra Dibble para el U-T San Diego
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