La estación pretende ser una sede multimodal que ayude a crear nuevas conexiones de todos los diferentes tipos de transporte y que funja a su vez como un lugar de reunión para la comunidad con amenidades y servicios incluidos.
Siguiendo la Ley de Calidad Ambiental de California, la organización San Diego’s Regional Planning Agency (SANDAG) está estudiando los posibles impactos de desarrollar el Central Mobility Hub en un Informe de Impacto Ambiental (EIR) que analizará los aspectos del proyecto.
Aunque no se tiene un sitio definido todavía para la construcción, se están considerando dos ubicaciones potenciales: la primera sería cerca del borde noreste del aeropuerto entre la interestatal 5 y la Pacific Highway, al sur de Washington Street; el segundo sitio es el Campus Navy Old Town que tiene un espacio de 70.5 acres y está localizado al oeste de la I-5 y al sur de Old Town.
SANDAG está trabajando con la Marina para explorar la oportunidad de incluir Central Mobility Hub en una parte de este sitio. Esta ubicación también incluye el potencial para que la Marina desarrolle usos de suelo de apoyo, como viviendas, espacio de oficinas y comercio minorista, además de conexiones directas a todos los servicios de tránsito regionales, otras opciones de movilidad y el aeropuerto.
Los espacios mencionados serán una alternativa de extensión del trolley y la conexión de tránsito directo al Aeropuerto Internacional de San Diego.
Actualmente se analiza la posibilidad de construir un metro subterráneo para establecer nuevas conexiones de todas las rutas; la opción también podría abarcar una vía por encima del suelo. En cualquier caso, la sociedad se beneficiará del Central Mobility Hub que alojará al tren de alta velocidad que se tiene pensado construir en las siguientes décadas y que alcanzará velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora.
El diseño moderno, práctico y futurista alude a la gran utilidad que el recinto tendrá para el condado. Aunado a esto, se renovará el sistema de transporte urbano con cabinas móviles y cómodas impulsadas por electricidad y camiones con diseño vanguardista que no generarán emisiones de CO2 y que serán más asequibles y convenientes. Las rutas, tiempos de espera y percances vehiculares podrán monitorearse por medio de una app, permitiendo así una mayor planeación.
El borrador del proyecto, que se estima cueste cerca de 4 mil millones de dólares, con sus respectivos estudios técnicos, está sometido a una revisión pública para el invierno del 2022 o 2023.
Como actualmente no se tienen fondos, el condado consideraría aumentar 1 centavo los impuestos regionales para así por lo menos conseguir mil millones en capital. Lo anterior deberá previamente aprobarse por la ciudadanía.
Puedes ver el video acá abajo:
