Pese a que la ciudad de Tijuana ha intentado impulsar una red de transporte accesible y confiable, su ineficacia provocan que los tijuanenses conserven una dependencia a los automóviles
Sin duda alguna, como conductor sabes que el tráfico es una de las experiencias más agotadoras para un automovilista, pues un viaje de media hora puede convertirse en uno de 2 horas debido a la cantidad de vehículos que se hallan en la carretera en las horas pico, cifra que continuamente está multiplicándose.
Aún con todos estos contratiempos, la población del municipio sigue prefiriendo esto a utilizar el costoso sistema de transporte de la ciudad, el cual resulta ser ineficiente, poco confiable y con un costo bastante elevado.
Ciudades mexicanas como Puebla, Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México han logrado con éxito modificar sus sistema de transporte a Bus Rapid Transit, una forma en la que se utilizan autobuses más nuevos, con controles centralizados e inclusive carriles exclusivos.
Por otro lado, transportistas de Tijuana no están del todo de acuerdo en dar este paso, aún cuando el gobierno federal está dispuesto a dar el financiamiento necesario para la implementación de puentes, estaciones, carriles especiales y otra infraestructura de BRT,l es el Sistema Integral de Transporte en Tijuana (SITT) quien aún debe poner en marcha este proceso.
Aún no hay un plan claro para establecer y poner en marcha el proyecto en un futuro próximo para el municipio de Baja California, pero por ahora, las estaciones de la llamada “ruta troncal” que opera más de 23 millas del sistema, se encuentran vacías y destrozadas, mientras que los autobuses apenas y funcionan de manera esporádica.
Una posibilidad es que la operación del BRT de la ciudad se transfiera al gobierno estatal, pero hasta el momento no se ha tomado tal medida.
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