Los planes para extender la línea azul de trolley hacia la ciudad de Tijuana ha comenzado a despertar inquietudes de especialistas de San Diego.
El proyecto, que en teoría quedaría terminado a finales de este año y que tendría un costo de inversión de 500 millones de dólares, pasa por el escrutinio de diversos analistas y las opiniones son diversas.
Es inevitable aceptar que tal proyecto beneficiaría a los residentes de ambos lados de la frontera, ya que el cruce fronterizo no es privativo de los tijuanenses; existe un gran número de norteamericanos que viven en Tijuana y cruzan diariamente hacia los Estados Unidos. Con la extensión del servicio del trolley en la ciudad de Tiuana, las largas e intolerables líneas fronterizas, se verían reducidas, produciendo un cruce ágil que beneficiaría la economía de los Estados Unidos
El periódico estadounidense San Diego Union-Tribune recoge una serie de opiniones por parte de especialistas que miran con distinto ánimo tal proyecto, por ejemplo, Austin Neudecker, refiere con entusiasmo que tal proyecto es vital para la economía de Estados Unidos, pero, señala que deben cuidar los detalles del proyecto, sobre todo en el sector de inmigración, que debe ser en ambos lados de la frontera más eficientes de lo que han sido.
El empresario Chris Van Gorder mantiene un ánimo distinto. Argumenta que la ciudad de San Diego debería fijar tales proyectos en las zonas dentro de la ciudad que lo necesitan, agregando que una extensión hacia Tijuana, abriría la puerta a que el nivel de violencia e inseguridad en San Diego aumente.
Norma Miller, de la Universidad de San Diego, menciona que el proyecto es beneficioso no solo para mexicanos sino también para los expatriados que deben vivir en Tijuana a consecuencia de los altos costos de las viviendas en California, en particular de la ciudad de San Diego, obligando a estadounidenses a buscar vivienda en Tijuana, en donde los costos son tres veces menores.
Las discusiones sobre la viabilidad sobre la extensión de la línea azul del trolley son diversas. Lo que es un hecho es la necesidad de contribuir a la mejora del tránsito fronterizo en beneficio de ambos países.
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