Conocida como “el Uber chino”, esta empresa llegó a México en abril de 2018, y desde entonces ha trabajado en establecer operaciones en varias ciudades del país, y ahora con CDMX cuenta con presencia en cuatro de las ciudades más importantes y pobladas del país (Guadalajara, Monterrey y Toluca); y planea aterrizar próximamente en Puebla, Chihuahua, Mexicali, Mérida y Tijuana.
El líder de operaciones de Didi para Toluca, Puebla y Ciudad de México, Pablo Mondragón, señaló que en condiciones constantes los viajes de los usuarios serán entre 5.0 y 8.0% más baratos que su competencia, de acuerdo con un comunicado.
Mondragón también expuso que buscarán que sus conductores tengan mayores ganancias, de alrededor de 12,000 pesos semanales, al disminuir su margen y tener una tasa de servicio de 10%, por debajo que Uber o Cabify.
“Para los conductores, la propuesta de DiDi está en ofrecer mayores ganancias a través de la tasa de servicio más competitiva del mercado, ya que creemos que nuestros socios merecen ganancias justas. A los pasajeros, les ofreceremos tarifas accesibles y un servicio seguro de alta calidad”, mencionó.
Con esto, Didi se integra a un mercado en el que participan Uber, Cabify, Easy Taxi, entre otras aplicaciones; y en el que incluso otras empresas han manifestado su interés de llegar, como Beat, de origen griego, que planea llegar a la capital del país en el primer trimestre del 2019.
Vía: Forbes.
