El programa de Cruce Ágil para trabajadores transfronterizos podría iniciar operaciones a partir de la siguiente semana, siempre y cuando se concrete la aprobación final en los próximos días.
En entrevista exclusiva para San Diego Red, el secretario de Desarrollo Económico, Pedro Montejo Peterson informó que actualmente esperan la conclusión del proceso administrativo esta misma semana. De recibir luz verde, el programa comenzaría con sus primeras actividades de inmediato.
“Estamos esperando la finalización de esta semana; si se aprueba, podrá iniciar en las próximas actividades”, señaló.
Más de 2 mil solicitudes, pero arrancaría con 250 personas
Hasta el momento, el programa ha recibido más de 2 mil solicitudes. Sin embargo, las autoridades precisaron que solo se consideran expedientes completos dentro del proceso.
De acuerdo con lo informado, el arranque inicial contemplaría alrededor de 250 personas inscritas, mientras continúan revisando y validando documentación.
¿Cuánto costará el Cruce Ágil?
El esquema funciona mediante una membresía mensual que puede incluir hasta cuatro personas, no se cobra por vehículo ni por usuario individual.
Según explicó el secretario de Desarrollo Económico de Tijuana, Pedro Montejo Peterson, el costo que inicialmente parecía elevado, alrededor de 15 mil pesos mensuales, puede dividirse entre cuatro integrantes de una misma membresía, incluso si no cruzan en el mismo vehículo.
Cada membresía permite registrar hasta dos vehículos para cuatro personas.
Las modalidades serán las siguientes:
- Uso exclusivo por Otay: 95 UMAS, equivalente a 10,748 pesos mensuales.
- Uso en las tres casetas (dos de San Ysidro y una de Otay): 140 UMAS, es decir, 15,839.60 pesos mensuales.
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Impulso al carpool y reducción de congestionamiento
El programa busca fomentar el carpool, es decir, que los trabajadores compartan membresía y vehículos. De esta forma, en lugar de que cuatro autos hagan fila, podrían reducirse a uno o dos, lo que agilizaría el tránsito tanto para quienes participan como para quienes no forman parte del esquema.
Actualmente, estudiantes inscritos en un programa similar pagan en promedio 6 mil pesos al mes.
En comparación:
- Si dos trabajadores comparten membresía, cada uno pagaría aproximadamente 30% más que un estudiante.
- Si utilizan únicamente el carril de Otay, el costo sería 16% menor.
- Con tres personas por membresía, el costo individual ya resultaría menor que el del programa estudiantil.
- Con cuatro integrantes, cada trabajador pagaría alrededor de 2,500 pesos al mes, frente a los 3,900 pesos que pagaría un estudiante bajo su esquema.
Con este modelo, el programa pretende incentivar la movilidad compartida, reducir gastos individuales y contribuir a disminuir la congestión en las garitas, haciendo más eficiente el cruce diario entre Tijuana y San Diego.
