A partir de julio, operadores de transporte público en Baja California deberán tramitar de forma obligatoria el nuevo ‘gafete de identificación’ con el objetivo de brindar mayor seguridad tanto a las y los usuarios de dicho servicio como a los mismos choferes.
El director general del IMOS, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, informó que este gafete o tarjetón, además de estar contemplado en la Ley de Movilidad Sustentable, también ha sido una petición del sector transportista para contar con un mayor control de los choferes.
Señaló que, con este gafete, habrá una depuración natural de malos operadores, ya que, al momento de ser contratados por un permisionario o una agrupación, estos podrán acceder a su historial, donde se mostrarán las multas que les han sido aplicadas e, incluso, si han protagonizado algún accidente de tránsito.
“Es una indicación de la gobernadora Marina del Pilar brindar a la ciudadanía un mejor servicio de transporte para la población, y con este tarjetón de identificación habrá mayor seguridad tanto para los usuarios como para los operadores”, declaró.
El gafete deberá colocarse en la parte del tablero de las unidades, a la vista de la ciudadanía, quienes podrán revisarlo a través del código QR para confirmar que se trata de un operador registrado ante el IMOS.
Para tramitarlo deberán acudir a las instalaciones del IMOS, que operan de las 8:00 a las 16:00 horas, y presentar licencia de conducir vigente e identificación oficial, ambas con domicilio en Baja California; carta de antecedentes no penales y prueba antidoping con una antigüedad no mayor a seis meses, así como la tarjeta de circulación de la unidad que operan.
En el caso de taxis libres y libres metropolitanos, deberán presentar una carta de su permisionario en la que se les autorice y designe como chofer sustituto. Por su parte, aquellos asociados a una agrupación o sindicato serán quienes inicien el trámite; sin embargo, los operadores deberán concluirlo mediante la firma del documento y la toma de fotografía, al igual que en el caso de las empresas de transporte de carga.
“El Instituto, mediante este elemento de identificación, puede generar un historial. De esta manera, si una agrupación solicita información al Instituto, podrá conocer el historial del chofer y determinar si está vinculado con algún incidente, lo que le permitirá decidir si lo incorpora o no a su padrón de operadores”, expresó.
Por su parte, América Robles Pérez, directora de Transporte y Control Vehicular, detalló que, a partir de julio y hasta el 31 de agosto, el gafete se emitirá por primera vez con un descuento del 75 por ciento.
Posteriormente, del primero de septiembre al 31 de octubre se otorgará un descuento del 50 por ciento y, durante el último bimestre del presente año, se aplicará un descuento del 25 por ciento.
Recordó que actualmente el gafete tiene un costo anual de 938 pesos; sin embargo, con este nuevo método de identificación se renovará cada seis meses, y la revalidación tendría un costo equivalente a tres UMAS. Es decir, los operadores pagarían 351 pesos con 93 centavos por la renovación, menos que el costo actual del gafete.
Por ello, invitó a los operadores de todas las modalidades —transporte masivo, de personal, de carga pública y privada, grúas, pipas, empresas de redes de transporte, taxi escolar, transporte de campo y turístico— a acercarse a las instalaciones del IMOS a partir del primero de julio, ya que aquellos que no tramiten el gafete podrían ser acreedores a sanciones e incluso a la suspensión definitiva del permiso.
“Hay personas que no queremos como choferes del transporte. En el momento en que las propias agrupaciones y concesionarios puedan consultar información sobre un operador, podrán tomar una decisión. De esta manera habrá una depuración natural de malos choferes, lo que permitirá contar con mejores operadores y más confiables”, concluyó.
El decreto no tendrá efectos retroactivos; en consecuencia, los pagos efectuados con anterioridad a su entrada en vigor conservarán su validez y no darán lugar a devolución o compensación.
